在10-20万元的全系价位中 ，可选择的电驱顶配新能源SUV确实有很多 ，但能胜任轻野需求的落地轻野SUV还真心不是很多 。而哈弗猛龙就是野买一款新能源轻野SUV ，并且哈弗猛龙全系车型的哈弗全款落地价格都没有超过20万元 ，相对来说在价格这方面也算是猛龙符合大多数人的心理预期 。我个人觉得外观算是咋样哈弗猛龙最大的特点了 ，该车整个外观就是全系硬派越野车那种硬朗笔直的设计风格 ，四平八稳的电驱顶配设计加上大量平直线条的点缀 ，视觉上确实给人很强的落地冲击力 ，前脸两侧还有圆形的野买前大灯组 ，前格栅中间则有大尺寸的哈弗HAVAL标识 ，这些也彰显了哈弗猛龙的猛龙辨识度 。哈弗猛龙侧身和尾部的咋样设计感其实也是比较强的 ，但大体就是全系硬派SUV的那种造型，特别是车辆尾部，有点路虎卫士的感觉 ，车辆尾部不仅有纵置排列的尾灯组 ，还有外挂备胎以及侧开门的尾门开启方式 ，这些特征都体现出一款硬派SUV应有的感觉 。尽管说哈弗猛龙只是一台承载式车身的城市SUV ，但相对硬朗的外表也确实能迎合大多数人的审美 。同样的 ，哈弗猛龙在车内的设计和布局也能体现出这款车的硬朗气息 ，车内也有很多平直的元素 ，这些都和整车的定位十分匹配。另一方面 ，哈弗猛龙也采用了大尺寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏 ，并且也有坦克300同款的电子换挡杆，实用性没啥挑剔的地方，关键用起来也相对比较舒服 ，总体也算是满意 。作为一款插混SUV，哈弗猛龙全系都采用1.5T+双电机组成的插混动力，中低配车型的系统综合功率均为278千瓦，高配车型的系统综合功率为282千瓦 ，全系车型的系统综合扭矩为750牛·米 ，账面参数本身就不差的情况下 ，哈弗猛龙还标配了电动四驱系统，最快的百公里加速时间可以做到6秒 。对于一款硬派SUV来说 ，这样的表现确实是不错 。除此之外 ，哈弗猛龙的中低配车型在NEDC工况下的纯电续航里程为102公里 ，高配车型因为换装更大容量的电池组 ，所以在NEDC工况下的纯电续航里程达到了145公里，哈弗猛龙全系车型也都标配了最大3.3千瓦的对外放电 ，这样的配置水准还是可以的 。值得一提的是 ，哈弗猛龙虽然全系标配了电动四驱系统和多种驾驶模式可选 ，但后桥差速锁即便是顶配也没有标配 ，中高配车型需要花6000元选配后桥电控差速锁和露营灯 ，这方面确实表现一般 。不过有一说一 ，即便是哈弗猛龙入门版本 ，在标配的电动四驱系统和插混动力帮助下 ，动力也完全没有什么毛病 ，不仅动力足够强悍，相对通过性也还可以 ，面对绝大多数的路况基本都能够胜任。编辑点评：整体来说 ，哈弗猛龙作为一款轻野SUV ，该车确实在这方面做的比较到位 ，相对价格不算很高的情况下 ，颜值、配置 、动力、续航 、经济性以及通过性等方面都还算可以 ，而且作为一款插混SUV ，哈弗猛龙没有里程焦虑的情况下 ，也能免购置税 ，这样一来实际的全款落地价格也不会很高 ，相对性价比还是可以的 。如果预算在10-20万元之间的话 ，那么哈弗猛龙是值得考虑的一款车 。
